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Wo radeln? |
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Wo darf man, wo muss man, wo sollte man es lassen? Was sagt die
Straßenverkehrs-Ordnung?
Radler
gehören auf die Fahrbahn.
Nicht zu nah am Fahrbahnrand Der Abstand zum Fahrbahnrand ist die Lebensversicherung des Radlers: Wenn ein Autofahrer die Breite seines Fahrzeugs falsch einschätzt - und das kommt vor! - hat man Platz zum Nachgeben. Wer ganz eng am Rand fährt, verleitet den Autofahrer zum Überholen, wo es eigentlich zu eng ist. Die StVO verlangt nicht, dass Radler den äußersten Randstreifen benutzen. Die Straßenverkehrsordnung (StVO), gibt sich aber recht vage. Sie schreibt vor: Beim Überholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Radfahrern und Fußgängern, eingehalten werden. § 5 Absatz
(4) Dort steht auch im Absatz 8 (8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen. D.h. an der Ampel darf an anhaltenden Fahrzeugen rechts vorbei bis zur Haltelinie vorgefahren werden. Was ist ausreichender Seitenabstand? Was ausreichend ist legt die Straßenverkehrsordnung nicht in Meter und Zentimetern fest. Die Rechtsprechung dazu geht aber von einem Seitenabstand von 1,50 Metern bis zu 2,00 Metern aus, je nach Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Überholtem Radler und Überholendem Fahrzeug. Abstand sollte man auch halten von parkenden Autos, deren Türen sich öffnen könnten 
Darum: Lieber rechtzeitig Abstand halten! Hier scheint in den Augen
vieler, der linke Radfahrer falsch, der rechte
Radfahrer richtig zu fahren, tatsächlich
ist es umgekehrt. Der linke Radfahrer
fährt richtig mit Abstand (mind. 1,00 m)
zum parkenden Fahrzeug (oder Straßenrand), der
rechte Radfahrer fährt zu knapp am parkenden
Auto vorbei
Hier sieht man warum:
Rechts kann sich ein Autofahrer - mit viel zu
geringem Seitenabstand - „durchmogeln" und
gefährdet dabei den Radler. Links ist dies nicht
möglich, da der Radler mit ausreichendem
Seitenabstand am parkenden Auto vorbeifährt
und der Autofahrer nur überholen kann, wenn
die Gegenspur frei ist, da er selbst zum Radler
mind. 1,5 m Abstand halten muss. Dies ist jedenfalls die
gängige Rechtsprechung, die den StVO-Terminus
" ausreichender Seitenabstand zu anderen
Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Radfahrern und
Fußgängern" mit mind. 1,5 m
interpretiert. Daraus folgt auch, dass
wenn die Fahrbahnbreite ein Überholen mit dem
geforderten Abstand nicht zulässt das
Überholen solange zu unterlassen bis ein
entsprechender Abstand eingehalten werden kann.
Zudem muss man immer mit sich
öffnenden Autotüren rechnen. rechter Radfahrer und
rechter Autofahrer haben also
beide einen zu geringen Abstand und gefährden
sich bzw. andere
Und die Ausnahme ist das Fahrbahnverbot Weißes Fahrrad auf blauem Grund bedeutet benutzungspflichtiger Radweg und ist gleichbedeutend mit "Fahrbahnverbot".
Radweg oder
Radfahrstreifen Verkehrszeichen
237 Gemeinsamer Geh- und
Radweg Verkehrszeichen
240 Radweg getrennt vom
Gehweg Verkehrszeichen
241 Ausnahmen Das Schild gilt nicht, wenn es nur auf den Boden gemalt ist, oder wenn die Benutzung des Radwegs unzumutbar ist, weil der Radweg baulich unbenutzbar, wegen fehlender Schneeräumung gefährlich oder von Hindernissen versperrt ist. Sobald dieser aufgetretene Mangel nicht mehr auftritt ist die nächste geeignete Auffahrt auf den benutzungspflichtigen Radweg zu verwenden. Die Behörde darf benutzungspflichtige Radwege nur anordnen, wenn die Sicherheit des Radverkehrs dies zwingend erfordert und wenn der Weg durchgängig befahrbar, hinreichend breit und sein Verlauf deutlich erkennbar ist. In Tempo-30-Zonen ist es nicht sinnvoll, die Radler von der Fahrbahn zu holen, deshalb sind benutzungspflichtige Radwege dort nicht zulässig. Kinder unter 8 Jahren müssen, unter 10 Jahren dürfen sie zum Radfahren den Gehweg benutzen. Sie müssen auf Fußgänger besondere Rücksicht nehmen. Beim Überqueren der Fahrbahn müssen sie absteigen. Mitradelnde Eltern müssen die Fahrbahn benutzen oder absteigen. Es gibt auch Wege, die der Radler nach eigenem Gusto benutzen darf, aber nicht muss.
Und noch ein Schmankerl: Die Fahrradstraße Hier hat der Radler die Fahrbahn (fast) für sich, Autos dürfen nur hinein, wenn ein Zusatzschild das erlaubt.
Aber wo gibt es das schon? Immer daran denken: Fußgänger sind schwächer als Radler, Radler schwächer als Autos. Dem Schwächeren steht zu, dass der Stärkere Rücksicht übt! Köpfchen statt Ellenbogen, leben
und leben lassen. Der Klügere bewahrt sich Raum, so
dass er nachgeben kann. Verbot für Radfahrer Die Verkehrszeichen "Verbot für Radfahrer" und "Verbot für Fahrzeuge aller Art" verbieten die Benutzung mit Fahrrädern. Besonders das Zeichen "Verbot für Fahrzeuge aller Art" wird oft fälschlicherweise dort angebracht wo eigentlich nur "Verbot für Kraftfahrzeuge aller Art" (VZ 260 siehe unten) angebracht werden sollte. In diesem Falle sollte man die zuständigen offiziellen Stellen informieren und auf eine Änderung hinwirken. Verbot für Fahrzeuge
aller Art Verkehrszeichen
250 Radfahren ist nicht
erlaubt Verbot für
Radfahrer Verkehrszeichen
254 Radfahren ist nicht
erlaubt Radfahren ist uneingeschränkt erlaubt ist dagegen hier: Verbot für Kraftfahrzeuge aller Art Verkehrszeichen
260 |
Link zur STVO im Netz
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